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Aug 30, 2023

Mais centenas de pontos de carregamento rápido instalados no Reino Unido para ajudar os motoristas a se tornarem elétricos

Estações de carregamento rápido que permitem viagens mais longas estão sendo adicionadas em regiões além de Londres. As empresas de carregamento estão preenchendo as lacunas na rede de carregadores de alta velocidade do Reino Unido, com centenas de pessoas adicionadas neste mês.

Estações de carregamento rápido que permitem viagens mais longas estão sendo adicionadas em regiões além de Londres

As empresas de carregamento estão a colmatar as lacunas na rede de carregadores de alta velocidade do Reino Unido, com centenas de carregadores adicionados este ano fora de Londres, numa mudança que ajudará a acabar com a “ansiedade de autonomia” que impede alguns potenciais compradores de carros eléctricos.

A capital e o Sudeste ainda têm muito mais carregadores de todas as velocidades – desde lentos a rápidos e ultrarrápidos – do que o resto do país. Mas a presença de carregadores de alta velocidade, geralmente utilizados para recarga rápida em viagens mais longas, está a aumentar noutras regiões à medida que as vendas de automóveis eléctricos aumentam.

As West Midlands, East Midlands, o sudoeste de Inglaterra e o País de Gales instalaram carregadores mais rápidos ou ultrarrápidos do que Londres durante o ano passado, e as suas redes cresceram mais rapidamente do que o sudeste de Inglaterra, de acordo com dados do ZapMap, que mapeia pontos de carregamento públicos no Reino Unido.

Nove das 12 regiões do Reino Unido instalaram mais de 100 carregadores rápidos durante o ano passado, mostraram os dados do ZapMap.

As viagens longas são ocorrências relativamente raras para a maioria dos agregados familiares, mas as dificuldades percebidas em encontrar carregadores para viagens longas ocasionais – como as viagens de 14 milhões previstas para o fim de semana do feriado bancário de Agosto – têm sido um factor que afasta as pessoas dos carros eléctricos.

A maioria dos 46 mil carregadores públicos do Reino Unido são descritos como “lentos”, com uma pequena quantidade de energia usada para carregar um carro na rua durante a noite, ou “rápidos”, capazes de carregar um carro médio em duas a quatro horas. Mas os carregadores “rápidos” e “ultra-rápidos” são importantes para a transição do Reino Unido dos motores a gasolina e diesel para carros eléctricos mais limpos, porque permitem aos condutores recarregar em viagens mais longas.

Os carregadores rápidos são capazes de fornecer entre 25 e 100 quilowatts de energia para carros elétricos – com uma conexão de 50 kW capaz de fornecer cerca de 80% de carga a um carro médio em menos de uma hora. Conexões ultrarrápidas de mais de 100 kW (e até 350 kW para os automóveis mais recentes) podem atingir tempos ainda mais rápidos e, portanto, carregar mais veículos durante o mesmo período nas estações de serviço das autoestradas, embora a um custo mais elevado para os clientes.

Melanie Shufflebotham, diretora de operações da ZapMap, disse: “Em 2023, o ritmo de instalação da rede crítica de carregamento ultrarrápido realmente acelerou, com 42% mais carregadores em relação ao início do ano. Essenciais para apoiar os condutores de veículos eléctricos em viagens mais longas, é encorajador ver que estão a ser instalados em todo o país, especialmente em áreas anteriormente mal servidas do País de Gales, da Irlanda do Norte e do Nordeste.”

Quentin Willson, ex-apresentador automobilístico que fundou o grupo de campanha FairCharge, disse que a ansiedade de autonomia não era um problema tão grande como antes, devido à melhoria do número de carregadores.

“As pessoas estão conseguindo lidar com a situação enquanto planejam”, disse ele. A ansiedade de autonomia “certamente não é a força que era”, acrescentou, dado que a maioria dos novos carros elétricos tem entre 320 e 400 quilómetros de autonomia, mais do que suficiente para a maioria das viagens diárias.

O ritmo global de instalações de carregadores também aumentou, com o número total de carregadores a aumentar 23% nos primeiros sete meses do ano. Durante o primeiro semestre de 2022, uma média de 891 dispositivos de carregamento foram instalados por mês, mas esse número quase dobrou para 1.622 por mês nos primeiros seis meses de 2023, descobriu o ZapMap.

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No entanto, Willson disse que havia “bloqueios no sistema” que impediam uma implementação mais rápida de carregadores, incluindo ligações à rede eléctrica, que estão muito aquém da procura.

Londres ainda supera de longe o resto do país em termos do número total de carregadores públicos. Isto deve-se em parte ao facto de uma maior proporção de agregados familiares em Londres não ter estacionamento privado, mas também reflecte o facto de o mercado mais rico de Londres ser mais atraente para os operadores de pontos de carregamento.